Nəhəng yük maşınının yanından keçəndə və təkər halqasının yan flanşlarına doğru aşınmış dərin yivləri görəndə çox narahat oluram. Mən bunu hər zaman görürəm. Baxım briqadaları təkər protektorunu, yağı və qovşağı yoxlayır, lakin təkəri yerində saxlayan polad flanşlara məhəl qoymurlar.
Bu nəzarətsizlik məni dəli edir. Flanş aşınması sənayemizdə səssiz qatildir. O, yavaş-yavaş sizə yaxınlaşır və buna məhəl qoymasanız, flanş sonda qopacaq. Flanş tam şişirilmiş OTR təkərinin böyük təzyiqi altında partlayanda bomba kimi hərəkət edir. Mən bu məqalədən həyəcan təbili çalmaq və bu kritik təhlükəsizlik təhlükəsini necə idarə edəcəyinizi göstərmək üçün istifadə etmək istəyirəm.
Flanşın Geyinməsi əslində nə kimi görünür
Mədən maşını döngəni döndərdikdə, kütləvi rezin təkər polad yan halqaya (flanş) möhkəm itələyir. Daşlar, qum və aşındırıcı palçıq rezin və polad arasında ilişib qalır. Təkər iş zamanı əyildiyi üçün həmin kiri metala qarşı üyüdür. Minlərlə saat ərzində bu üyütmə hərəkəti bərk poladı yeyir.
Siz onu flanşın daxili üzündə əmələ gələn fərqli bir yiv və ya iti dodaq kimi görəcəksiniz. Mən həmişə oğlanlarıma xatırladıram ki, bu, təkcə kosmetik zərər deyil. Struktur kütləni itirirsiniz.
Ciddi Aşınma Limitlərinin təyin edilməsi
Flanşın nə vaxt dəyişdirilməsi lazım olduğunu təxmin edə bilməzsiniz. Dəqiq ölçmələrdən istifadə etməlisiniz. Saxlamaq üçünetibarlıtəhlükəsizlik sərhədləri, standart texniki xidmət protokollarında qeyd olunan aşınma hədlərini ciddi şəkildə tətbiq edirəm.
Standart 51-düymlük halqa üçün orijinal flanş qalınlığı adətən təxminən 25 mm ölçülür. Biz flanşı tamamilə təhlükəli hesab edirik və köhnəlmiş yiv orijinal qalınlığın 10%-ni (yəni, 2,5 mm dərinlikdə yiv) keçdikdə dərhal dəyişdirilməsini əmr edirik. Onun 5 mm və ya daha çox aşınmasına icazə versəniz, ölümcül partlama riski daşıyırsınız.
Mən sizin texniki xidmət komandanızı lazımi konturölçənlərlə təchiz etməyi tövsiyə edirəm. Hər təkər dəyişdirmə zamanı flanşları fiziki olaraq ölçmələrini xahiş edin. Köhnəlmiş komponentlər-təşkil etsəniz, onları qaynaqlamağa və ya yamaqlamağa çalışmayın. Onları tullantı qutusuna atın və etibarlı mənbədən təzə-məsuliyyətli əvəzlər sifariş edin.https://www.aqrim.com.
Geyinməyi necə yavaşlatmaq olar
Flanşın aşınmasını tamamilə dayandıra bilməzsiniz, lakin mən onu əhəmiyyətli dərəcədə yavaşlatmaq üçün bir neçə fənd öyrəndim.
"Yeni təkər taxmazdan əvvəl muncuq oturacaq sahəsini diqqətlə təmizləyin. Arxada qalan hər hansı kir ilk gündən zımpara kimi fəaliyyət göstərir."
Düzgün təkər təzyiqini qoruyun:Şişirilmiş təkərlər-daha çox əyilir. Daha çox əyilmə flanşa qarşı daha çox üyütmə deməkdir. Bu təzyiqləri dəqiq saxlayın.
Düzgün yağlamadan istifadə edin:Təkəri quraşdırarkən düzgün bitki-əsaslı jant sürtkü yağını tətbiq edin. Bu, ilkin sürtünməni azaldır və təkərin oturacağına mükəmməl kömək edir.
Yük maşınlarını yuyun:Sadə səslənir, lakin təkərlərdən aşındırıcı palçığın müntəzəm yuyulması komponentin xidmət müddətində böyük fərq yaradır.
Flanşın Aşınma Dərinliyi, Təhlükəsizlik Vəziyyəti, Tələb olunan Fəaliyyət
0mm - 1.5mmTəhlükəsiz / Normal Aşınma Əməliyyatları davam etdirin, növbəti təkər dəyişikliyinə nəzarət edin
1,5 mm -2,5 mmDəyişdirmək üçün Xəbərdarlıq Zona Planı, yeni yan üzüklər sifariş edin
Bitdi2,5 mmKritik təhlükə: Dərhal xidmətdən çıxarın, komponenti atın
Zəhmət olmasa, flanşın aşınmasını ciddi qəbul edin. Tez vizual yoxlama və sadə ölçmə insanların həyatını xilas edə və avadanlığın fəlakətli zədələnməsinin qarşısını ala bilər.