Ümumiyyətlə, yerli istehsal olan avtomobillər hələ də kiçik eni, kiçik daxili diametrli və yüksək düzlük nisbətinə malik şinlərdən istifadə edirlər. Yüksək yastılıq əmsallarına malik təkərlər daha uzun təkər divarlarına və daha güclü yastıqlama imkanlarına malikdir və bu, nisbətən daha yüksək rahatlığa səbəb olur. Bununla belə, onlar yol səthində daha zəif hiss edirlər və dönmə zamanı daha zəif yanal müqavimətə malikdirlər. Əksinə, aşağı düzlük nisbəti və böyük daxili diametrli şinlər daha qısa yan divarlara və daha geniş protektorlara malikdir. Buna görə də, torpaqlama sahəsi böyükdür, şin böyük miqdarda təzyiqə tab gətirə bilər və yol səthinə çox həssasdır. Dönərkən güclü yanal müqavimətə malikdir və avtomobilin idarə edilməsini xeyli artırır. Yastılıq əmsalı təkər halqasından protektora hündürlüyün təkərin en kəsiyi ilə ölçülən maksimum eninə nisbətinə, faizlə ifadə edilən-yani hündürlüyün enə nisbətinə aiddir. Nümunə olaraq 205/60R15 spesifikasiyalı təkər götürsək, onun en kəsiyinin maksimum eni-205 millimetr, təkərin daxili diametri 15 düym, düzlük nisbəti isə 60-dır. Hazırda modifikasiya olunmuş avtomobillərin əksəriyyəti təkər hubunun dəyişdirilməsi prosesi zamanı ölçüsünü artırmağı seçir, ona görə də orijinal təkərlərin dəyişdirilməsi əmsalı daha kiçikdir. Bunun üstünlüyü ondan ibarətdir ki, o, avtomobil kuzovunun gözəl görünüşünü vurğulaya bilir. Eyni zamanda, daha böyük təkər hub sahəsi daha böyük əyləc kaliperlərini yerləşdirə bilər. Eyni zamanda, sürücülük zamanı təkərlərin izləmə performansı xeyli yaxşılaşır və idarəetmə əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırılır. Bununla belə, qeyd etmək lazımdır ki, dəyişdirilmiş təkərlərin faktiki sürmə yürüşü odometrdəki məlumatlardan kənara çıxa bilər. Buna görə də, avtomobilin təkər mərkəzini dəyişdirməzdən əvvəl, şinləri əvvəlcədən seçmək lazımdır, tercihen orijinal yürüş məsafəsinə yaxındır.